واعتمدت التجربة على صور من كاميرات السيارة وبيانات السرعة وزاوية التوجيه، بينما أصدرت النماذج أوامر للتحكم في حركة السيارة وتوجيهها والتوقف. وشملت الاختبارات نماذج GPT-6 Astra وClaude Fable 5.1 وGrok 4.6 وGPT-5.6 Sol، مع تفاوت واضح في النتائج.
وحقق GPT-6 Astra أبرز نتيجة، بعدما أكمل 49% من المسار في المحاولة الأولى، ثم نجح في المحاولة الثانية في قطع المسار كاملاً، بطول 134.7 متراً، خلال 5 دقائق و22 ثانية.
ورغم ذلك، لا تعني النتائج أن روبوتات الدردشة أصبحت قادرة على قيادة السيارات في الطرقات، إذ أُجري الاختبار في بيئة مغلقة وبسرعة منخفضة، بهدف قياس قدرة الذكاء الاصطناعي على التعامل مع سيارة حقيقية.
وأظهرت التجربة أن قيادة السيارة تتطلب من الذكاء الاصطناعي الاستجابة الفورية، وفهم الموقع والحركة، والتعامل مع الأخطاء في الوقت الحقيقي، وهي تحديات تختلف عن التعامل مع المعلومات على شاشة الكمبيوتر.
-
أخبار متعلقة
-
تحذير من نظارات ذكية بسبب ارتفاع حرارتها وخطر الحروق
-
شاشات إلكترونية تلتصق بالجلد.. تقنية جديدة للمستقبل
-
هاتفك على الصامت وضاع منك؟ هذه الطريقة قد تساعدك في العثور عليه
-
غوغل تنهي "Gems" وتطلق بديلاً جديداً في Gemini
-
طريقة لمنع إضافتك عشوائيًا إلى مجموعات واتساب
-
Truecaller تكشف أداة لمواجهة الاحتيال الإلكتروني
-
جيلي تكشف تقنية لشحن السيارات الكهربائية خلال دقائق
-
Honor X9e Pro.. هاتف جديد ببطارية ضخمة
