وأشارت "روستيخ" إلى أن السترة الجديدة تختلف عن ستر الإنقاذ التقليدية المخصصة للطيارين، ويمكن للطيار ارتداؤها قبل الإقلاع بطائرته في كل مهمة، ولا يتم تخزينها تحت مقعد الطيار كي لا تتعرض محتوياتها للتلف.
وتحتوي السترة على بعض الأشياء الأساسية التي يحتاجها الطيار لإنقاذ حياته في الحالات الطارئة مثل الماء، ومصباح يدوي، وبوصلة، وسكين، وبعض المواد والمعدات اللازمة للإسعافات الأولية، كما جهّزت بدرع يحمي الطيار من أعيرة المسدسات.
وجهّزت السترة بمصباح إشارة يدوي يعمل بتقنيات الأشعة ما تحت الحمراء، ففي حال تعرض الطيار لحادث ليلا يمكنه إرسال إشارة طلب للنجدة يمكن رؤيتها على مسافة تصل إلى 3 كلم، كما جهّزت ببوصلة خاصة، إبرتها تستقر بشكل أسرع من إبرة البوصلات العادية، ويمكنها أن تعمل بشكل جيد في درجات حرارة تتراوح ما بين +50 إلى -60 درجة مئوية.
زوّدت "روستيخ" هذه السترة أيضا بمعدات للإسعافات الأولية، وعبوة مياه، ومرشح خاص لتنقية المياه، وحلقات تمكن من رفع الطيار بواسطة الحبال في حال تواجد في مكان يصعب الوصول إليه، وتبعا للمعلومات المتوفرة فإن السترة تخضع حاليا لمجموعة من الاختبارات، وسيبدأ العمل على إنتاجها عام 2025.
-
أخبار متعلقة
-
تضرر 7 مبان في حيفا واندلاع النيران في عدد من السيارات إثر سقوط صاروخ إيراني
-
الرئيس الإيراني: إذا استمرت الاعتداءات فستكون ردودنا أكثر إيلاما
-
الإسعاف الإسرائيلي: 7 مصابين في حيفا
-
صواريخ إيران تحقق عدة إصابات مباشرة بإسرائيل وتشعل حرائق
-
إعلام إيراني: الصواريخ التي تطلق الآن على تل أبيب وحيفا
-
الجيش الإسرائيلي يرصد إطلاق دفعة صواريخ جديدة من إيران
-
موقع إيراني: مسيّرة إسرائيلية نفذت الهجوم على مطار مشهد
-
إسرائيل تعلن الإغلاق الكامل للمجال الجوي والمطارات