وأضاف بأنَّ دراسة الجدوى الخاصَّة بهذا الطَّريق (الجسر) تكمِّل الحلقة الخاصَّة بالباصات سريعة التردُّد، وتتضمَّن تصوُّراً لأن يكون استخدام هذا الطَّريق مدفوع الأجر؛ ليتغلَّب على الأزمات المروريَّة لمن يختار أن يستخدم هذه الطَّريق من أصحاب المركبات المختلفة، مع الإبقاء على الطَّريق السُّفلي لمن لا يرغب بدفع أجور استخدام الطَّريق الجديد.
وأشار إلى هذا المشروع في حال تمكَّنا من إيجاد مستثمر مهتم بشكل سريع من شأنه أن يعالج المشاكل المرتبطة بالأزمات المروريَّة التي نشهدها مع الازدياد المضطرد في سُكَّان المُدُن الرَّئيسة خصوصاً العاصمة عمَّان، ومن شأن مثل هذه المشاريع أيضاً التَّأثير إيجاباً على نوعيَّة الحياة ورفع سويَّتها، وهو أحد المستهدفات المركزيَّة لرؤية التَّحديث الاقتصادي.
وأكَّد الخصاونة في هذا الصَّدد أنَّنا نفخر بإنجاز المرحلتين الأولى والثَّانية من الباص سريع التردُّد في العاصمة عمَّان، وكذلك تشغيل الباص سريع التردُّد ما بين العاصمة عمَّان ومحافظة الزَّرقاء ونجحنا بفضل الله وبإشراف من جلالة الملك وسموّ وليِّ العهد في تشغيل هذه المشاريع الحيويَّة والأساسيَّة.
-
أخبار متعلقة
-
مدير الإحصاءات يشارك في اجتماع أمناء المعهد العربي للتدريب والبحوث الإحصائية
-
وزير العمل يتفقد معهد تدريب مهني عين الباشا للذكور
-
دينار كيلو الكوسا .. و60 قرشاً كيلو الليمون في السوق المركزي
-
صلى العشاء ورحل.. وفاة الدكتور الأردني الرواجفة في السعودية
-
مسودة تعليمات محدثة للفحوصات الطبية الأولية والدورية - رابط
-
الصفدي يغادر إلى باريس للمشاركة بمؤتمر دولي لدعم لبنان
-
مناطق ستشهد انقطاعاً للتيار الكهربائي الأسبوع المقبل-أسماء
-
اعلان صادر عن إدارة ترخيص السواقين والمركبات